שואב דייסון בנוי ממערכות שנשחקות בקצב שונה לגמרי. המנוע והציקלון מחזיקים שנים, הפילטר נסתם תוך חודשים, על הרולר נכרכות שערות והוא מתקרח, הסוללה מאבדת קיבולת אחרי כמה מאות מחזורי טעינה, והגומיות מתקשות ומפסיקות לאטום. ברוב השואבים שמגיעים למעבדה שלנו ברחובות התקלה היא חלק אחד קטן ולא המכונה כולה. כאן ריכזנו את חלקי החילוף לשואבים האלחוטיים V6 עד Gen5 ולשואבים החוטיים מסדרות DC, Ball, Cinetic ו-UP, בגרסת תואם ובגרסת תחליפי, כולם עם אחריות מהמעבדה.

איך לבחור חלקי חילוף לדייסון שלכם

מתחילים מהדגם ולא מהחלק. מספר ה-SV מודפס על גוף השואב האלחוטי מתחת לידית, ובשואבים החוטיים מופיע קוד כמו CY22, UP15 או DC50 על גוף המכונה. אם המדבקה נמחקה, מדריך זיהוי הדגם סוגר את זה בשתי דקות.

ארבע נקודות שבהן קונים טועים הכי הרבה:

• V11 קיים בשתי משפחות. אחת עם סוללה מתברגת ואחת עם סוללה שנשלפת בלחיצה. גם יחידת המנוע שונה בין השתיים, 970148-01 לגרסה המתברגת מול 970437-01 לגרסה הנשלפת, ואי אפשר להעביר חלקים ביניהן.
• הפילטר הקוני של V8 מסדרת SV25 הוא חלק אחר (965661-05) מהפילטר שמתאים ל-V6, V7 ו-V8 הוותיקים (965661-01). השניים נראים כמעט זהים ולא מתחלפים.
• ל-V10 יש שתי גרסאות מיכל וציקלון, הגדולה של Absolute והקטנה של Motorhead. אותו פיצול חוזר גם ביחידות המנוע ובמיכלי האיסוף.
• הרולר של מברשת הטורק ל-V11 מגיע בגימור זהב ובגימור ניקל. הצבע מסמן את הגרסה, לא את רמת האיכות.

לא בטוחים? צלמו את מדבקת הדגם או את המק”ט שמוטבע על החלק הישן ושלחו לנו בוואטסאפ. אנחנו מאמתים התאמה לפני שאתם משלמים.

תאימות לפי דגם

מתי צריך להחליף חלק

• יניקה חלשה שלא חוזרת גם אחרי שטיפת פילטר וייבוש מלא של 24 שעות. בדרך כלל פילטר גמור או ציקלון עם אבק דחוס.
• השואב עובד שתיים עד חמש דקות ונכבה, או שנורות החיווי מהבהבות תוך כדי עבודה. סימן מובהק לסוללה שאיבדה קיבולת.
• המברשת נעצרת על שטיח ולא מתאוששת, או שהרולר מסתובב רועש ומקרטע. לרוב שערות שנכרכו על הציר או מיסב שנשחק.
• ריח שרוף, צפצוף גבוה מהמנוע או רעידות שלא היו קודם.
• אבק שחוזר החוצה מהמיכל, או מיכל שלא נסגר עד הסוף. בדרך כלל גומיית אטימה שהתקשתה.
• ההדק לא מגיב, נתקע לחוץ או דורש כוח גדול מהרגיל.

חלקי חילוף מובילים במלאי

תואם או תחליפי, מה ההבדל

תואם הוא חלק באיכות מקבילה: אותן מידות, אותו חיבור חשמלי ואותה קיבולת שהיצרן מגדיר, ולרוב עם המק”ט התואם מוטבע עליו. תחליפי הוא חלופה חסכונית שעושה את אותה עבודה במחיר נמוך יותר, לפעמים עם קיבולת קטנה יותר או גימור פשוט יותר. שניהם נמכרים כאן עם אחריות מהמעבדה, ואף חלק לא יוצא מאיתנו בלי בדיקה. ההשוואה המלאה נמצאת בעמוד תואם מול תחליפי.

שאלות נפוצות

כמה עולה חלק חילוף לדייסון?

הטווח רחב כי הוא נקבע לפי החלק. פילטר HEPA תחליפי ל-V6 עולה ₪35, סוללה תואמת ל-V8 עולה ₪390, ויחידת מנוע שלמה עם ציקלון ל-V11 עולה ₪850. רוב התקלות שאנחנו רואים נסגרות בחלק אחד בטווח ₪35 עד ₪250. פירוט מלא נמצא במחירון חלקי דייסון.

איך אני יודע איזה חלק מתאים לשואב שלי?

הכי מהיר לצלם את מדבקת הדגם על גוף השואב, או את המק”ט המוטבע על החלק הישן, ולשלוח לנו בוואטסאפ. המק”ט מזהה התאמה והוא מופיע ליד כל מוצר בקטגוריה. גם בלי מק”ט, מספר ה-SV מספיק לנו כדי לאתר את הגרסה הנכונה.

כל כמה זמן מחליפים כל חלק?

פילטר שוטפים כל חודש ומחליפים בערך פעם בשנה עד שנתיים. סוללה מחזיקה שנתיים עד ארבע שנים לפי תדירות השימוש. רולר מחזיק שנתיים עד שלוש אם מנקים ממנו שערות. ציקלון ויחידת מנוע מוחלפים רק אחרי תקלה ולא כתחזוקה שוטפת.

משתלם להחליף חלק או לקנות שואב חדש?

כשהחלק היחיד שנשחק הוא פילטר, רולר או סוללה, ההחלפה עולה חלק קטן ממחיר מכונה חדשה והשואב חוזר לתפקוד מלא. כשגם המנוע וגם הסוללה מתו יחד בשואב ותיק, שווה לעשות חישוב. פירטנו אותו בעמוד לתקן או להחליף.

יש אחריות ואיך מגיע המשלוח?

כל חלק שנמכר אצלנו מגיע עם אחריות מהמעבדה. אנחנו שולחים לכל הארץ, ואפשר גם להגיע למעבדה ברחובות ולהתקין במקום. אם ההתקנה נראית לכם מסובכת, אנחנו מבצעים אותה במסגרת שירות התיקון.

קישורים שימושיים

• מדריך סוללות דייסון
• מדריך פילטרים לדייסון
• מדריך מברשות ורולרים
• ניקוי פילטר דייסון לפי דגם
• מברשת דייסון שלא מסתובבת
• סוללות לדייסון
• אביזרי חיבור
• מעבדת דייסון ברחובות
• כל החלקים בחנות