תחנת העגינה עושה שני דברים בו זמנית: מחזיקה את השואב על הקיר ומעבירה אליו חשמל דרך שני מגעי מתכת. כשהיא מפסיקה לעשות את השני, מקבלים שואב שנראה טעון אבל נכבה אחרי דקה, וזה נראה בדיוק כמו סוללה גמורה. תחנות מתעייפות: התפס נשבר, הברגים משתחררים מהקיר והמגעים מתכסים באבק ובחמצון. כאן תמצאו תחנות עגינה תואמות לקיר לכל דגמי הסטיק, מ V6 ועד V15, ב ₪100 עד ₪185.
איך לבחור תחנת עגינה לדייסון שלכם
תחנת עגינה אינה אוניברסלית. כל משפחת דגמים מקבלת מתקן בגיאומטריה אחרת, עם מיקום שונה של מגעי הטעינה ושל התפס שנועל את השואב. V6 מקבל תחנה משלו, V7 ו V8 חולקים תחנה אחת, V10 עומד בפני עצמו, V11 ו V15 חולקים תחנה, ול V12 Slim תחנה ייעודית. תחנה של V8 לא תיצור מגע חשמלי ב V10 גם כשהיא נראית דומה.
שימו לב להפרדה בין שני רכיבים. תחנת העגינה היא המתקן לקיר עם המגעים והחיווט הפנימי, והמטען, כלומר השנאי עם הכבל, הוא פריט נפרד שמתחבר אליה. אם המטען תקין, תחנה חדשה לבדה פותרת את הבעיה. אם המטען עצמו מת, החלפת התחנה לא תעזור, ואת המטענים תמצאו בקטגוריה נפרדת בחנות.
בהתקנה, קבעו את התחנה על קיר מלא או עם דיבל מתאים לגבס, בגובה שמשאיר לשואב מרווח מהרצפה וקרוב לשקע. תחנה שמתנדנדת גורמת לניתוקי טעינה חוזרים ושוחקת גם סוללה חדשה.
תאימות לפי דגם
מתי צריך להחליף תחנת עגינה
- השואב לא נטען בתחנה, אבל כן נטען כשמחברים את המטען ישירות לגוף.
- הטעינה מתחילה ונפסקת, ונורית החיווי מהבהבת כשמזיזים את השואב במתקן.
- מגעי המתכת בתחנה שחורים או ירוקים, או שקועים פנימה ולא חוזרים בלחיצה.
- התפס שמחזיק את השואב נשבר, או שהשואב יושב רופף ונופל.
- הברגים בקיר התרופפו והתחנה זזה בכל הוצאה של השואב.
- החלפתם סוללה חדשה והבעיה חזרה תוך שבועות ספורים.
ההבחנה בין תחנה תקולה לסוללה גמורה פשוטה. נתקו את התחנה, חברו את המטען ישירות לשקע הטעינה שבגוף השואב והטעינו חמש שעות. אם זמן העבודה חזר להיות סביר, הבעיה בתחנה או במגעים ולא בסוללה. לפני שמזמינים, נסו לנקות את המגעים בשני הצדדים במטלית יבשה או באלכוהול איזופרופילי, בלי מים ובלי חומרי ניקוי. שכבת חמצון דקה מספיקה כדי להפסיק העברת זרם.
תחנות עגינה מובילות במלאי
תואם או תחליפי, מה ההבדל
כל התחנות בקטגוריה הזו הן תואמות, כלומר הרמה הגבוהה: מידות זהות למקום ההתקנה, מגעים במיקום הנכון ותפס שנועל את השואב בלי משחק. תחליפי הוא הקו החסכוני שאנחנו מציעים בקטגוריות אחרות, כמו פילטרים וסוללות. אף חלק שאנחנו מוכרים אינו תוצרת דייסון, וכולם מגיעים עם אחריות מהמעבדה. ההסבר המלא בעמוד תואם מול תחליפי.
שאלות נפוצות
כמה עולה תחנת עגינה לדייסון?
₪100 ל V6, ₪120 ל V7 ו V8, ₪150 ל V10, ₪180 ל V12 Slim ו ₪185 ל V11 ו V15. המחירים מופיעים גם בכרטיסי המוצר למעלה.
התחנה של V8 מתאימה ל V10?
לא. מיקום מגעי הטעינה וצורת התפס שונים, והשואב לא ייצור מגע חשמלי גם אם הוא נכנס פיזית. V7 ו V8 חולקים תחנה, V11 ו V15 חולקים תחנה, ולכל שאר הדגמים תחנה משלהם.
כל כמה זמן מחליפים תחנת עגינה?
תחנה תקינה מחזיקה שנים ואינה חלק מתכלה. מה שמקצר לה את החיים זה אבק וחמצון על המגעים ובריגה רופפת בקיר. ניקוי מגעים פעם בכמה חודשים והידוק הברגים חוסכים החלפה. תחנה עם תפס שבור או מגעים שקועים לא נתקנת.
איך אני יודע שהבעיה בתחנה ולא בסוללה?
חברו את המטען ישירות לגוף השואב, בלי התחנה, והטעינו חמש שעות מלאות. אם זמן העבודה חזר, האשם הוא התחנה או המגעים. אם הוא נשאר קצר, עברו למדריך הסוללות ובדקו גם את הפילטר.
יש אחריות ומשלוח, ומה עושים עם מק”ט?
כל תחנה מגיעה עם אחריות מהמעבדה שלנו ברחובות ומשלוח לכל הארץ. אם יש לכם מספר מק”ט מהתחנה הישנה, למשל 967741-01, שלחו אותו בוואטסאפ ונאשר התאמה לפני ההזמנה. המספר מזהה תאימות בלבד.
קישורים שימושיים